Kawasaki

Published by Connie Morgan on

ความเป็นมาของ Kawasaki

Kawasaki แน่นอนว่ายุคนี้ ทุกคนตอบว่ารู้จักกันแน่นอน เพราะความโด่งดัง ของสินค้าของเขา ที่ผลิตออกมา มันกลายเป็นตัวตนของเขาไปในทันที

Kawasaki
  • แล้วที่มาของ Kawasaki มันมาจากที่ไหนกันละ บริษัทเขาทำอะไรมาก่อน เราได้หาข้อมูล มาให้ท่านๆ ได้ดูเรียบร้อยแล้ว

Kawa saki Heavy Industries ถือกำเนิดในปี 1878 ซึ่งผู้ที่ก่อตั้ง คือ Shozo Kawa saki ในตอนนั้น Kawa saki ยังไม่ได้เป็น บริษัทผลิต จักยานยนต์ แต่อย่างใด ในตอนนั้น เขาได้เปิดเป็น อู่ต่อเรือ มีชื่อว่า Kawa saki Tsukiji แห่งแรกใน กรุงโตเกียว

Kawasaki Shozo
หารูปชัดๆไม่ได้ รูปเก่าเกิน
kawasaki อู่ต่อเรือ
รูปภาพ ประกอบ

ทำมาเลื่อยๆ จนกระทั่นปี 1894 เกิดความขัดแย่ง ระดับโลก คือสงครามโลก และสงคราม จีน VS ญี่ปุ่น นั้นเอง มีการสั่งซื้อเรือ จากญี่ปุ่น เยอะเอามากๆ ทำให้กิจการ อู่ต่อเรือของ Kawa saki เติมโตอย่างรวดเร็ว

Kawasaki เรือดำน้ำ
ภาพอ้างอิง รูปประกอบ
  • ต่อมา มาพูดถึงมอไซต์ของ Kawa saki กว่า

มอไซต์คันแรกของเขา คือ Kawa saki Meihatsu 125 Deluxe ปีที่ผลิต 1956

Kawasaki 125 D
125 CC

เป็นมอเตอร์ไซต์ คันแรก ของ Kawasaki มันมาด้วยความจุที่ 125 CC / 1 สูบ ดูจากรูปร่างของเขา กับของที่ได้มา จะมี โช้คหน้าแบบธรรมดา หน้าจอก็มีให้แค่เรือนใมค์ ไม่มีเบาะซ้อน ไฟหน้า แต่ไม่มีไฟเลี้ยว < รถเมื่อ 20 ปีที่แล้ว >

มากับเครื่องยนต์ KB-5 ที่นำมาพัฒนาต่อจาก KB-1 ในปี 1953 ซึ่ง KE-1 นี้เป็นเครื่องยนต์ 148cc OHV 4 จังหวะที่ ระบายความร้อนด้วยอากาศ สูบเดียว สามารถทำแรงม้าได้ 4PS ที่รอบ 4,000 รอบต่อนาที

ด้วยการเปลี่ยนแปลงของยุคสมัย รถรุ่นนี้เลยต้อง ยกเลิกการผลิตไปในสี่สุด ถือได้ว่ามันเป็น คุณปู่ ของมอเตอร์ไซต์ค่าย คาวาสกิ เลยก็ยังได้ครับ

มาดูรุ่นต่อมา

KR – 150

คาวาซากิ KR – 150 เป็นมอเตอร์ไซต์ 2 จังหวะที่เป็น ทรงสเปอร์ตฟูลแฟลริ่งของทาง ค่าย ที่รูปทรงเน้นไปทางทำ แอโร่ไดนามิค ให้ได้มากที่สุด เพื่อให้ตัวของ ผู้ขี่โดนลม ที่เข้าปะทะน้อยที่สุด มันถึงจะได้ความเร็วสูงสุด

มาพูดเรื่องการขายกันบ้าง KR – 150 ตัวนี้ ทาง บริษัทแม่ที่ญี่ปุ่น ได้นำมาขายในไทยครั้งแรก เมื่อปี 1989 – 2004 แล้วเข้าไม่ได้เข้ามาแค่ตัวท๊อป ตัวย่อยๆของรุ่น 150 เข้ามากันเกือบหมด

kawasaki แต่งสวย

ซึ่งพอมันได้เปิดตัวอย่างเป็นทางการ มันได้สร้างเสียงฮือฮา ให้กับคนไทยและวัยรุ่นสายซิ่ง เป็นอย่างมาก มันเลยได้กลายมาเป็นรถซิ่ง 150 ที่เร็วที่สุดในยุคนั้น พอจับมาแต่งองค์ทรงเครื่องหน่อย ถือว่างามสุดๆ ไปเลยยยยย

  • ของเดิมๆ ที่เขาให้มาจากโรงงานมีอะไรบ้างไปดูกัน

เริ่มจากรุ่น ธรรมดาก่อน

  1. ได้ล้อ ซีกล้วด หน้าหลังจากโรงงาน
  2. จานดิสก์หน้า ฝั่งขวา ขนาด 24 ซ.ม 6 รู
  3. ได้ยาง มาหน้าหลัง ขนาดหน้า 90/80/17 ขนาดยางท้าย 100/80/18
  4. ล้อซีกเรส หน้ากว้าง 1.6/X17 นิ้ว หลังกว้าง 1.85X18 นิ้ว
  5. กระจก ติดตั้งที่คอแฮน 2 อัน พร้อมไฟเลี้ยวสีส้ม ข้างๆแฟลริ่ง
  6. ได้ คาร์บูเรเตอร์ Keihin PWK 28 หรือที่รู้จักกันในชื่อ K เหลี่ยม
  7. ฝาครอบเครื่องยนต์ สีเทา พร้อม Logo คาวาซากิ
  8. ท่อปลาย เรส ปลายท่อสามารถถอดได้ < แต่ส่วนใหญ่ก็เปลี่ยนทั้งเส้นครับ แอดมินก็ทำแบบนี้ >
  9. เสื้อสูบสีเทา พร้อมกับระบบ ลิ้นไอเสีย Kips 33 แรงม้า
  10. สเตอหน้า 15 พร้อมกับ สเตอหลัง 42 เบอร์ 428 โซ่ยาว 124 ข้อ
  11. ได้สติ๊กเกอร์ Cradle Box frame โครงจากญี่ปุ่น ที่ตรงปลายคอจะสลักคำว่า < Made in Japan >
  12. สวิกต์กุญแจ จะเป็นแบบ P < Lock Park > ที่จะอยู่หลัง ตรงที่ล๊อคคอรถ พอดี < ถ้าเราบิดกุญแจไปทางนั้น มันจะทำให้ไฟท้ายของเราติด แม้งแต่ดับเครื่อง เพราะเขาทำมาเพื่อ ป้องกันการชนท้ายขนาด ที่เราจอดรถในตอนกลางคือ >
ufabet.com
  • มาต่อกันด้วย ออฟชั่นตัวท๊อป มีอะไรบ้าง
  1. ได้ล้อแม็กต์จากโรงงาน สั่งสีได้
  2. จานดิสก์หน้า ฝั่งขวา ขนาด 24 ซ.ม 6 รู
  3. ได้ยาง มาหน้าหลัง ขนาดหน้า 90/80/17 ขนาดยางท้าย 100/80/18
  4. ล้อซีกเรส หน้ากว้าง 1.6/X17 นิ้ว หลังกว้าง 1.85X18 นิ้ว
  5. กระจก ติดตั้งที่คอแฮน 2 อัน พร้อมไฟเลี้ยวสีส้ม ข้างๆแฟลริ่ง
  6. ได้ คาร์บูเรเตอร์ Keihin PWK 28 หรือที่รู้จักกันในชื่อ K เหลี่ยม
  7. ฝาครอบเครื่องยนต์ สีเทา พร้อม Logo คาวาซากิ
  8. ท่อปลาย เรส ปลายท่อสามารถถอดได้ < แต่ส่วนใหญ่ก็ เปลี่ยนทั้งเส้นครับ แอดมินก็ทำแบบนี้ >

เป็นต้น อ่านต่อ….

Categories: General